چرا دور موتور خودرو من هنگام پارک بالا و پایین می شود؟
آیا تا به حال تجربه کرده اید که موتور خودروی خود در حالت ثابت شروع به حرکت نامنظم کند؟ درک این مشکل برای رفاه و عملکرد وسیله نقلیه شما ضروری است. پس چرا دور موتور من هنگام پارک بالا و پایین می شود ؟ در این تاپیک مقصران و راهکارهای اصلی خودرویی که هنگام پارک دور می چرخد را افشا می کنیم.
RPM یا چرخش در دقیقه پارامتری است که بر عملکرد خودرو تأثیر می‌گذارد که ارتباط نزدیکی با قدرت و گشتاور دارد. به عبارت ساده، RPM تعداد دور موتور خودرو در 1 دقیقه است که بر حسب RPM اندازه گیری می شود، که بر روی شمارنده دور موتور در دسته ابزار دیجیتال (داشبورد) نمایش داده می شود.
دور موتور با سطوح دنده خودرو نسبت معکوس و متناسب با قدرت خودرو است و به حداکثر شاخص 5000 تا 7000 دور در دقیقه می رسد. برای هر سطح دنده خودرو، دور موتور ایده آل متفاوت است.
حرکت RPM در حین پارک
برای موتورهای بنزینی، سرعت چرخش استارت خودرو به 50 دور در دقیقه می رسد. وقتی ماشین حرکت نمی کند و شما پا روی پدال گاز نمی گذارید، دور موتور معمولا بین 600-100 متر است. در این زمان، دما در حدود 80-90 درجه کاهش می یابد، نه خیلی گرم، به اندازه ای که اطمینان حاصل شود که موتور پایدار و روان کار می کند. در مورد موتورهای دیزلی، میانگین سرعت چرخش هنگام راه اندازی موتور 90 دور در دقیقه است. این حرکت خفیف بالا و پایین به حفظ حالت آرام آرام کمک می کند و کارکرد موثر موتور را تضمین می کند. بنابراین نوسان کمی دور دور موتور طبیعی است.
در صورتی که خودروی شما برای مدتی کار نکند، هنگام راه اندازی مجدد، احساس می کنید که خودروی شما تکان می خورد. این زمانی است که خودرو به طور خودکار دور موتور را به 1000 افزایش می دهد. در این حالت با افزایش ناگهانی دور موتور نیازی به نگرانی نیست، زیرا این یک مکانیسم معمولی موتور خودرو است.
RPM ناپایدار در هنگام پارک کردن زمانی رخ می دهد که RPM به طور مداوم و منظم تغییر می کند و قادر به حفظ ثبات لازم نیست. حرکت RPM شما در پارک طبیعی است اگر نوسانات RPM مقدار کمی باشد، اما زمانی که این عدد در مقایسه با سطح استاندارد بیش از حد باشد، وقت آن است که دلایل این مشکل را بررسی کنید:
اولین چیزی که باید بروید و به آن نگاه کنید، بدنه دریچه گاز است. وظیفه اصلی بدنه دریچه گاز کنترل هوای ورودی به موتور است. بدنه دریچه گاز دارای یک دریچه پروانه ای است که در پاسخ به فشاری که برای دادن پدال گاز می دهید باز یا بسته می شود. موقعیت سوپاپ های پروانه ای بر میزان هوای ورودی به موتور تأثیر می گذارد.
در حالت دور، وقتی پدال گاز را رها می کنید، دریچه گاز شما تقریبا بسته است. اما اگر این قسمت با رسوبات کربن چسبنده مسدود شده باشد، دریچه گاز ممکن است هنگام باز یا بسته شدن، اتصال جزئی را تجربه کند. این اتصال می تواند باعث شود که سوپاپ دریچه گاز بیشتر از آنچه در نظر گرفته شده باز بماند و نسبت بهینه هوا به سوخت را مختل کند و منجر به نوسانات نامطلوب RPM در دور آرام شود.
سوپاپ IAC مقدار هوایی را که صفحه دریچه گاز را دور می زند کنترل می کند و برای کنترل دور آرام موتور استفاده می شود. اگر این دستگاه کوچک به درستی کار نکند چه اتفاقی می افتد؟ اگر سوپاپ IAC باز بماند، هوای بیش از حد وارد موتور می شود که باعث ایجاد مخلوط هوا و سوخت کم چربی می شود و باعث بالا و پایین رفتن RPM در هنگام رانندگی و پارک می شود.
اگر دوده یا آسیب ببیند، IAC ممکن است به طور متناقض عمل کند و در هنگام بازرسی کدهای P0505، P0506 و P0507 را به همراه داشته باشد. اینها علائم ثانویه هستند که نشان دهنده معیوب بودن دریچه IAC هستند.
بعدی در لیست، ما نشت خلاء داریم. اگر هوا بدون اندازه گیری توسط سنسور MAF وارد موتور شود، به آن "نشتی خلاء" می گویند. موتور شما متکی به تعادل دقیق هوا و سوخت برای کارکرد روان است. ECU مقدار سوخت را بر اساس هوای ورودی به موتور تنظیم می کند. اگر ECU نتواند مقدار صحیح سوخت را برای تزریق تعیین کند، نسبت هوا به سوخت نامتعادل باعث احتراق ناکارآمد می شود. در پاسخ، موتور ممکن است برای جبران هوای اضافی، دور موتور را بالا ببرد، فقط برای افزایش بیش از حد و نیاز به تنظیم مجدد. و این می تواند باعث از بین رفتن RPM شود.
فیلتر هوای محدود موتور می تواند جریان هوای ورودی به موتور را مختل کند. در حالت دور آرام، هوای کمتری وارد موتور می شود. اگر فیلتر هوا مسدود شود، تعادل هوا و سوخت را مختل می کند و به طور بالقوه منجر به نوسان دور موتور می شود. به طور مشابه، بدنه دریچه گاز کثیف (دریچه ای که جریان هوا را کنترل می کند) یا انژکتورهای سوخت مسدود شده نیز می تواند با جلوگیری از تحویل روان سوخت، به این مشکل کمک کند.
مسدود شدن فیلتر هوا، تعادل ظریف هوا و سوخت را مختل می کند
یک سنسور بدنه دریچه گاز برای اندازه گیری میزان باز بودن دریچه گاز استفاده می شود و بنابراین میزان هوایی را که می تواند به منیفولد ورودی موتور جریان یابد را کنترل می کند و سیگنال هایی را در مورد موقعیت دریچه گاز به PCM موتور ارسال می کند. اگر آن سیگنال ناسازگار باشد، باعث می شود موتور ناپایدار کار کند و دور موتور فوراً نوسان می کند. اغلب موتور به خوبی کار می کند اما در شتاب گیری مشکل دارد. این به این دلیل است که رایانه به موتور نمی‌گوید به اندازه‌ای که لازم است سوخت تزریق کند، در حالی که در همان زمان، جریان هوا در حال افزایش است.
هنگامی که سیستم جرقه زنی موتور نمی تواند جرقه ها را به طور یکنواخت و به اندازه کافی توزیع کند، نوسان غیر طبیعی دور موتور به آسانی بالا و پایین می شود.
این مشکل اغلب به دلایلی مانند شکستن شمع/سیم شمع، کویل احتراق و غیره سرچشمه می گیرد. علاوه بر این، نصب توزیع کننده آسیب دیده نیز مانع از فرآیند توزیع جرقه می شود. خودروهای قدیمی مستعد این پدیده هستند.
دلایل نوسان دور موتور در هنگام پارک
عدم رسیدگی به مشکل نوسان دور موتور می‌تواند مشکلات بیشتری را در مسیر ایجاد کند. این نه تنها بر عملکرد خودرو تأثیر می گذارد، بلکه در صورت عدم رسیدگی به موقع می تواند به موتور آسیب برساند.
از دست دادن عملکرد موتور: نوسان دور موتور می تواند عملکرد موتور را کاهش داده و مصرف سوخت را افزایش دهد و بر عمر پیشرانه تأثیر منفی بگذارد.
بر سایر سیستم‌های خودروی شما تأثیر می‌گذارد: افزایش و کاهش غیرقابل پیش‌بینی دور موتور می‌تواند تأثیرات منفی بر سایر سیستم‌های خودرو از جمله سیستم تعلیق، سیستم انتقال، سیستم ترمز، سیستم فرمان و سیستم تایر داشته باشد.
افزایش انتشار گازهای گلخانه ای: اگر دور موتور به درستی کار نکند، سیستم اگزوز می تواند باعث ایجاد دود سیاه و بوی بد و افزایش انتشار گازهای سمی در محیط شود و بر سلامت انسان و محیط زندگی تأثیر بگذارد.
برای جمع بندی، یک نوسان جزئی در RPM در حین پارک طبیعی است. با این حال، اگر دورها بیش از حد شود، مهم است که ماشین خود را توسط مکانیک بررسی کنید تا از مشکلات بعدی جلوگیری شود.
نوسان دور موتور در خودرو، چه در حالت خلاص و چه در حال رانندگی، می‌تواند نشانه‌ای از وجود مشکل در یکی از اجزای مختلف موتور باشد. در مورد نوسان دور موتور در حین پارک، علل مختلفی می‌توانند دخیل باشند، از جمله مشکلات مربوط به سیستم‌های سوخت‌رسانی، جرقه‌زنی، کنترل موتور و انتقال قدرت.
اگر با نوسان دور موتور در خودروی خود مواجه هستید، به خصوص در حالت پارک، بهترین اقدام، مراجعه به یک تعمیرکار مجرب و متخصص برای عیب‌یابی و رفع مشکل است. تعویق در رفع این مشکل می‌تواند به مرور زمان به اجزای موتور آسیب برساند و هزینه‌های تعمیرات را افزایش دهد.
محتوای موجود در این مقاله فقط برای کسب اطلاعات است و نباید به جای یک تکنسین یا مکانیک معتبر استفاده شود. اگر سؤال یا نگرانی خاصی در مورد هر یک از موضوعات مطرح شده در اینجا دارید، توصیه می کنیم با یک تکنسین یا مکانیک خبره مشورت کنید. تحت هیچ شرایطی مسئولیتی در قبال ضرر و زیان ناشی از اتکای شما به محتوایی نخواهیم داشت.
گردآوری: بخش خودرو بیتوته
