عصر ایران - گلف توربو اسبارو محصولی براساس فولکس واگن نسل 1 بود اما برای آن از انجین ۶ سیلندر تخت پورشه ۹۱۱ توربو تیونینگ، استفاده شد. موتور پورشه جایگزین صندلی ردیف عقب گلف نسل 1 شد تا یکی از عجیب ترین شاهکارهای فرانکو اسبارو شکل بگیرد. این پیشرانه 330 اسب بخار خروجی داشت.
اما جالب‌ترین ویژگی این خودرو، نحوه دسترسی به انجین آن است. به جای استفاده از محفظه متعارف، اسبارو از یک سیستم هیدرولیکی استفاده کرده که در تصویر مشاهده می کنید. با تغییر حالت زیربندی، اتاق به سمت بالا حرکت کرده و یک شکستگی عجیب و غریب ایجاد می شود تا محل نصب انجین در جایگاه صندلی عقب نمایان شود.
وقتی این خودرو در حالت عادی قرار دارد، تفاوت‌های ظاهری آن با یک گلف معمولی چندان زیاد نیست. تنها تفاوت‌های قابل‌توجه، عرض بیشتر خودرو در قسمت جلو و عقب و دریچه‌های هوای جانبی پشت درها هستند.
