نگاه روندی این مزیت را دارد که تاثیر اقتصاد بر سایر موضوعات جامعه ایرانی و تاثیر گرفتن اقتصاد از آنها را بتوانیم در یک مجموعه تجزیه و تحلیل کنیم و همچنین پاسخ به چراهای وضعیت کنونی اقتصادی داشته باشیم. اکنونِ اقتصاد ما محصول تلاش ها و تصمیم گیری ها در دهه های گذشته است. امسال در این پروژه سال های 1394،1384،1374،1364،1354 از هر دهه انتخاب شده است.
در سال 1403، اقتصادنیوز در «نیم‌قرن با اقتصاد ایران» با استفاده از اخبار و گزارش‌های روزنامه‌های «اطلاعات» و «دنیای اقتصاد» هر روز روایتی اختصاصی از اقتصاد ایران و جهان تقدیم مخاطبان می‌شود.
آمار فعالیت دادگاه های کیفر گرانفروشان نشان می‌دهد که به واسطه فعالیت مستمر ماموران مبارزه با گرانفروش و همچنین قضات دادگستری مامور خدمت در دادگاه‌های نظام صنفی از عده بدفروشان، کم‌فروشان و گرانفروشان کاسته است. این آمار که همه روز از جانب دادگاه‌ها انتشار می‌یابد، حاکی از آن است که هم اکنون بسیاری از پرونده‌هایی که در این دادگاه‌ها مورد رسیدگی قرار می‌گیرد، پرونده‌هایی است که از سابق – یک تا سه ماه پیش – توسط بازرسان تنظیم شده است. همچنین شواهد بسیاری درست است که در بازبینی‌های مرتب بازرسان مامور مبارزه با گرانفروشی در حال حاضر موارد تخلف بسیار نادری در سطح شهر دیده می‌شود و تقریبا کلیه واحدهای صنفی خود را با شرایط و اوضاع و احوال جدید وفق داده‌اند.
معاون روابط کار وزارت کار و امور اجتماعی گفت: قانون کار جمهوری اسلامی ایران در سال نخست برنامه چهارم توسعه مورد بازبینی مجدد قرار می‌گیرد و برخی از مواد آن تغییر می‌کند.
ابراهیم نظری جلالی در حاشیه گردهمایی تشکل‌های بخش خصوصی کارفرمایی در تهران افزود: وزارت کار و امور اجتماعی جهت تغییر قانون کار از همه دست‌اندرکاران و صاحبنظران این امر خواست تا نظرات خود را در این خصوص ارائه دهند.
وی درخصوص فصل ششم قانون کار گفت: با وجودی که قرار است فصل ششم قانون کار هم نظیر سایر مواد دیگر مورد بررسی قرار گیرد، اما هنوز در دستورکار وزارت کار قرار نگرفته است.
سازمان هواپیمایی کشور اعلام کرد: نرخ بلیت هواپیما در 170 مسیر داخلی آزاد و 87 مسیر همچنان جزو مسیرهای حمایتی قرار گرفت.
رضا جعفرزاده، مدیر روابط عمومی سازمان هواپیمایی کشوری گفت: پس از مدت‌ها کار کارشناسی و تخصصی و براساس اجرای بندی از برنامه پنجم توسعه کشور و تصویب شورای عالی هواپیمایی، نرخ بلیت هواپیما در 170 مسیر داخلی آزاد و 87 مسیر همچنان جزو مسیرهای حمایتی قرار گرفت.
وی اعلام کرد: انگیزه این آزادسازی به سه محور ارتقای ایمنی، ایجاد رقابت در سرویس‌دهی و فراهم شدن زمینه انتخاب برای مسافران استوار است.
جعفرزاده، توسعه اقتصادی کشور را در گرو داشتن حمل و نقل هوایی کارآمد و به روز دانست و گفت: آزادسازی نرخ بلیت هواپیما توان عملیاتی شرکت‌های هواپیمایی، سرویس‌دهی و نوسازی ناوگان هوایی کشور را تضمین خواهد کرد.
