به گزارش خبرگزاری صدا وسیما، مهدی چمران گفت: موضوع قطار‌های پرسرعت در دوره دوم شورا مطرح و بررسی و در آن زمان پیشنهاد شد که میان فرودگاه مهرآباد و فرودگاه حضرت امام قطار پرسرعت راه اندازی شود.
وی افزود: حتی در آن زمان پیشنهاد شد که نه تنها به فرودگاه بلکه به قم، شیراز، مشهد و سایر کشور‌ها هم این اقدام صورت گیرد. در خصوص قطار تهران مشهد شهردار وقت قراردادی منعقد کرد، اما عملیاتی نشد و اعتبارات لازم برای این منظور تأمین نگردیدد.
چمران ادامه داد: چند دستگاه برای انجام این امر دخیل بودند البته زیرساخت‌های لازم نیز باید از قبل آماده شود. قطاری که مد نظر ما بود قطار مغناطیسی بود که علاوه بر سرعت، سیستم رانش متفاوتی دارد و تنها کشور‌های معدودی از این فناوری گرانقیمت استفاده می‌کنند.
وی در خصوص بازدید از پایانه شرق و زمان بهره برداری از این پایانه هم گفت: می‌توان گفت که این پایانه رسماً کار خود را آغاز کرده و مورد بهره‌برداری قرار گرفته است و تا آنجا که مطلع هستیم؛ شهروندان گله‌ای از جابجایی‌ها نداشتند و تنها مباحثی که مطرح شد مربوط به انتقال وسایل نقلیه به این مکان بود که گویا معترضین در خصوص اتوبوس‌هایی که برای انتقال شهروندان به این ترمینال تعبیه شده اطلاعی نداشتند.
چمران ادامه داد: کمبود‌ها و خلا‌هایی که در این ترمینال وجود دارد بیشتر مربوط به مسائل جانبی است موضوعاتی از قبیل انبار و خدماتی که باید ارائه شود.
وی در ادامه در پاسخ به سوالی در خصوص آغاز به کار رسمی قطار ملی مترو نیز توضیح داد: قطار ملی قبلاً کار خود را آغاز کرده بود نمونه آن در طرح تهران-پرند قابل مشاهده است که با گذشت این مدت زمان از آغاز به کار آن باید دیگر آزمایش خود را پس داده باشد.
