به گزارش اقتصادنیوز، بررسی تولید هایما در آبان 1403 نشان می دهد ایران خودرو در دومین ماه از فصل پاییز امسال بدترین آمار تولید محصول مونتاژی خود را در کارنامه ثبت کرد.
بررسی اطلاعات کدال ایران خودرویی ها مربوط به هشتمین ماه سال جاری نشان می دهد آبی های جاده مخصوص در مجموع حدود 9 هزار و 700 دستگاه هایما تولید کردند. این تیراژ تولید در مقابل تیراژ سال گذشته در همین بازه زمانی از افتی حدود 20 دردی حکایت می کند.
خودروساز ساکن کیلومتر 14 جاده مخصوص در پایان آبان 1402 در مجموع حول و حوش 12 هزار و 100 دستگاه انواع هایما را در خطوط تولید خود تکمیل کرده است.
بررسی آمار ماهانه تولید هایما در سال جاری نشان می دهد ایران خودرویی ها بیشترین تولید این محصول مونتاژی خود را در مهر 1403 در کارنامه ثبت کردند. آبی های جاده مخصوص در اولین ماه از پاییز امسال نزدیک به دو هزار دستگاه هایما تولید کردند. چنانچه تولید 6 دستگاهی هایما در فروردین سال جاری را ندیده بگیرید، آبان 1403 کمترین تیراژ تولید هایما رقم خورده است.
خودروساز ساکن کیلومتر 14 جاده مخصوص در دومین ماه از فصل پاییز 1403 تنها حدود 850 دستگاه انواع هایما را در خطوط تولید خود نهایی کرد.
ایران خودرویی ها هیچگاه تیراژ تولید این خانواده خودرویی مونتاژی خود را زیر هزار و 100 دستگاه نیاورده بودند. پیش تر آبی های جاده مخصوص در تیر 1403 حدود هزار و 100 دستگاه هایما تولید کردند.
افت تولید خانواده هایما در آبان امسال و همچنین کاهش تولید 20 درصدی تا پایان هشتمین ماه امسال در قیاس با مدت مشابه سال گذشته سبب شده بازار خودرو نگران شود.
نگرانی بازار خودرو زمانی تشدید می شود که شاهد هستیم افت تیراژ فروش هایما حتی از آمار تولید آن نیز سبقت گرفته است.
ایران خودرویی ها در پایان دومین ماه از فصل پاییز امسال نزدیک به هشت هزار و 900 دستگاه هایما برای مشتریان فاکتور کردند. این خودروساز در پایان آبان 1402 در مجموع حدود 11 هزار و 600 دستگاه هایما فروخته بود. بنابراین شاهد هستیم که فروش هایما در بازه زمانی منتهی به آبان امسال در مقایسه با آبان سال گذشته افتی حول و حوش 23 درصدی را به خود دیده است.
این مساله در شرایطی رقم خورده است که ایران خودرویی ها در سال گذشته دو عضو جدید به خانواده هایما اضافه کردند. هایما S8 و هایما X7 دو عضوی هستند که ابی های جاده مخصوص سال گذشته مونتاژی آنها را نهایی کردند.
خودروساز ساکن کیلومتر 14 جاده مخصوص پیش از این هایما S7 و هایما S5 را در سبد محصولاتی خود داشت.
بازار خودرو اینگونه تصور می کرد که بزرگ شدن خانواده هایما در سبد محصولاتی ایران خودرویی منجر به افزایش تیراژ تولید و فروش این خودرو خواهد شد اتفاقی که البته نیفتاد و شاهد هستیم که تولید و به دنبال آن فروش هایما کاهش یافته است.
همین اتفاق سبب شده تا قیمت بازاری هایما روند صعودی به خود بگیرد. حال سوال اینجاست که ایران خودرویی ها برای تولید اعضای این خانواده خودرویی دلار ندارند یا انگیزه؟
بررسی ها نشان می دهد جاده ارزی به شرکت های خودروساز تا حدی باریک شده و همین مساله سبب شده تا ایران خودرو در تامین ارز مورد نیاز برای واردات قطعات به صورت CKD با چالش مواجه شوند.
کاهش واردات قطعات انواع هایما به طور مستقیم تولید این خودروها را نیز با کاهش مواجه کرده است. البته به نظر می رسد این همه ماجرا نیست. ایران خودرویی ها با توجه به دستور سازمان ملی استاندارد مبنی بر ارتقای استانداردهای محصولاتی خود بیش از گذشته به واردات قطعات از منابع خارجی نیازمند شدند. تولید محصولی مانند "ری را" مثال خوبی در افزایش وابستگی به قطعاتی است که از منابع خارج تامین می شود. اخباری غیر رسمی نیز شنیده می شود که خودروسازان به دلیل قیمت بالای قطعات تولیدی در داخل ترجیح می دهند حتی قطعات محصولات پُرتقاضای خود را نیز از خارج وارد کنند. همین این روندها منجر به این می شود که ایران خودرو در مدیریت منابع محدود ارزی با چالش مواجه شده و تصمیم بگیرد ارز اختصاص یافته به مونتاژ هایما را کاهش دهد.
باید منتظر ماند و دید سقوط تیراژ هایما در ماههای منتهی به پایان سال 1403 ادامه دار خواهد بود یا اینکه آبان در قعر جدول تیراژ تولید ماهانه هایما در سال جاری قرار خواهد گرفت.
