حرفه ای های بازار از خرید خودروهایی که قیمت کارخانه ای آنها یا قیمت شرکت وارد کننده آنها از قیمت بازاری آنها بیشتر است یا فاصله قیمت بازاری آنها چندان از قیمت فروش در مبدا بیشتر نیست، نمی روند.
بررسی ها از بازار خودرو نشان می دهد در حال حاضر در میان محصولات حاضر در بازار خودرو، چه محصولات ایران خودرو و سایپا، چه محصولات خودروسازان خصوصی و چه محصولات خودروسازان بین المللی که از مسیر واردات در بازار حضور دارند، خودروهایی پیدا می شوند که قیمت بازاری آنها از کارخانه یا مبدا چندان فاصله ندارند.
فعالان حرفه ای بازار در مواجه با این خودروها از خریدن آنها صرف نظر می کنند.
دلیلی که آنها به سمت این خودروها نمی روند این است که این خودروها در بازار به خودروهایی بد فروش معروف هستند.
دسته دیگری از خودروهایی که افراد حرفه ای بازار دنبال خرید آنها نیستند، خودروهایی هستند که چالش خدمات پس از فروش دارند.
این مساله به طور معمول در مورد محصولات ایران خودرو و سایپا صدق نمی کند زیرا این دو خودروساز محصولاتی را روانه بازار خودرو می کنند که عمده قطعات آنها توسط شرکت های قطعه ساز داخلی تولید می شوند و صاحبان این خودروها در ثورت نیاز می توانند به بازار لوازم یدکی مراجعه کرده و قطعات مورد نیاز خود را خریداری کنند. آن دسته از قطعات محصولات ایران خودرو و سایپا هم که از منابع خارجی و از مسیر واردات تامین می شود به دلیل تیراژ بالا خودروهای تولبد شده برای فعالان بازار لوازم یدکی صرف می کند تا وارد شده و در دسترس مشتربان قرار گیرد.
علاوه بر تعدد بالای نمایندگی های ایران خودرو و سایپا در سطح کشور، آشنایی تعمیرگاه ها و مکانیک های وطنی به چالس ها و مشکلات محصولات این دو خودروساز بزرگ کشور و راه حل رفع این مشکلات تا حد زیادی خیال صاحبان این خودروها را راحت کرده است.
اما مساله خدمات پس از فروش در مورد خودروهای مونتاژی و همچنین خودروهای وارداتی قابل تامل است.
برخی از شرکت های خودروساز خصوصی خدمات پس از فروش مناسبی عرضه نمی کنند همچنین برخی از شرکت های وارد کننده نیز که به تازگی وارد کود واردات محصولات برندهای جهانی خودروساز شده اند آشنایی چندانی با شرایط تامین قطعات و همچنبن ارائه خدمات پس از فروش ندارند. به عبارت در کپ تجربیگی شرکت های وارد کننده سبب می سود تا مشتریانی که محصولات وارداتی آنها را خریداری کرده اند در زمان نیاز به قطعات و مراجعه به نمایندگی های این شرکت ها دست خالی باز گردند.
به دلبل تیراژ کم وارد شده قطعات ابن خودروها در بازار پیدا نمی شود و تعمیرگاهها نیز آشنایی به چالش ها و مشکلات این خودروها و طریقه رفع آنها ندارند.
صاحبان خودروهای وارداتی البته بازار خودروی کشورهای خلیج فارس را رصد می کنند اگر خودروی آنها در بازارهای کشورهای همسایه موجود باشد خیال دارندگان این خودروها تا حدی راحت می شود زیرا می توانند از بازار افترمارکت در کشورهای همسایه قطعات مورد نیاز خود را تامین کنند. البته چالش تعمیرگاهی همچنان خودروهای وارداتی که توسط شرکت های نوپا وارد شدند را تهدید می کند.
البته مساله تامین قطعات در مورد برخی از خودروهای مونتاژی نیز صادق است.
مشتریان عادی اگر قصد خرید دارند به این نکته ها توجه کنند تا خریدی مثل خریداران حرفه ای های بازار خودرو داشته باشند.
