به گزارش خبرگزاری صدا و سیما به نقل از روابط عمومی دیوان محاسبات کشور، محسن برزوزاده معاون فنی و حسابرسی امور اقتصادی و زیربنایی این نهاد نظارتی در این جلسه تصویب نشدن بودجه پیشنهادی در مجامع عمومی و همچنین پیش بینی نشدن قیمت تمام شده کالا و خدمات منطبق با بخشنامه‌های صادره سازمان برنامه و بودجه را مهمترین نقاط ضعف در فرآیند بودجه ریزی سازمان‌ها و شرکت‌ها برشمرد و تاکید کرد: تعیین دقیق درآمد‌ها و هزینه‌های عملیاتی و غیرعملیاتی و همچنین ملحوظ داشتن هزینه‌های ناشی از تحریم‌ها و دعاوی حقوقی، از جمله مهمترین مواردی است که به منظور نیل به بودجه ریزی صحیح و کاربردی، ضرورت دارند.
محسن برزوزاده با بیان اینکه وقتی از شناسایی دارایی‌ها و بدهی‌ها سخن می‌گوییم، باید نتایج و اثرات آن به وضوح در درآمد‌ها و هزینه‌ها قابل مشاهده باشد، اظهار داشت: توجه به سیاست‌های دریا محور، برنامه ریزی در راستای کنترل‌های داخلی بنادر و همچنین پیگیری مطالبات سنوات پیشین، از جمله مواردی است که باید در بودجه پیشنهادی سازمان بنادر و دریانوردی گنجانده شده و تلاشی مضاعف برای تحقق آنها صورت پذیرد.
معاون فنی و حسابرسی دیوان محاسبات همچنین در جلسه با مسئولان و دست اندرکاران شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران، با اشاره به اینکه یکی از نقاط آسیب زا در این شرکت، تعویض سیستم و نرم افزار فروش بلیت مسافربری بوده است، افزود: تغییرات ناگهانی در سیستم خرید و فروش بلیت، افزون بر اینکه نارضایتی مسافران و شهروندان را در پی خواهد داشت، هزینه‌های زیادی را نیز بر شرکت تحمیل خواهد کرد.
برزوزاده خاطر نشان کرد: مشخص نشدن دقیق قیمت تمام شده خدمات ریلی و همچنین شفاف نبودن دارایی‌ها و بدهی‌ها براساس گزارش سازمان حسابرسی، از جمله مواردی است که تصمیم گیران در شرکت راه آهن باید برای رفع آن چاره‌ای عاجل بیاندیشند.
گفتنی است، در این جلسات، علی اکبر صفایی معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیر عامل سازمان بنادر و دریانوردی و همچنین جبارعلی ذاکری مدیرعامل شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران با قدردانی از نظارت‌های روشنگرانه و پیگیری‌های مجدانه دیوان محاسبات، خواستار گسترش تعاملات با این نهاد نظارتی شدند.
