به گزارش خبرنگار خبرگزاری صداوسیما، قاچاق سوخت به یکی از مهم‌ترین مسائل کشور فراتر از یک چالش انرژی تبدیل شده که بیشترین بخش سهیم در این قاچاق، بخش حمل‌ونقل است، به این صورت که سوخت ماشین و کشنده‌هایی که دیگر کار نمی‌کنند، اما همچنان سهیمه سوخت دارند، ابتدا سر از شهر‌های مرزی در‌می‌آورد و بعد از آن هم به کشور‌های همسایه مهاجرت می‌کند، برخی مواقع هم با قیمت‌هایی مانند ۸ تا ۱۲ هزارتومان به ازای هر لیتر به دست رانندگان در راه مانده‌ای که سهیمه سوختشان کفافشان را نمی‌دهد، می‌رسد.
برای حل این مشکل از ده سال گذشته قرار بود سامانه‌هایی نظیر سپهتن و سیپاد راه‌اندازی شود تا سوخت براساس میزان پیمایش وسیله نقلیه، به آن تخصیص یابد، اما با گذشت ده سال نه تنها این سامانه‌ها راه اندازی نشده‌اند بلکه مسئولین راهداری از اجرای طرح‌ها جایگزین صحبت می‌کنند.
در آخرین خبر هم داریوش باقر جوان، معاون حمل و نقل سازمان راهداری خبر از اجرایی شدن سامانه‌های سپهتن و سیپاد تا هفت ماه آینده خبر داده است.
گزارش از جاسم ثمری، خبرنگار خبرگزاری صداوسیما
