گردهمایی اعضای مجمع عمومی اتحادیه قطارشهری‌های کشور طی دو روز به میزبانی سازمان حمل‌ونقل ریلی شهرداری شیراز برگزار شد.
مدیرعامل اتحادیه قطارشهری‌های کشور امروز، ۲۱ دی در نشست این گردهمایی در شیراز گفت: در سفر اعضای اتحادیه که از کلان‌شهرهای مختلف به شیراز صورت گرفته است، نشست‌های خوبی پیرامون مسائل و موضوعات مرتبط با قطارشهری برگزار شد و همچنین در خصوص مسائلی چون اوراق مشارکت، بحث تامین مالی مترو یا وجود منابع مالی پایدار، بحث و تبادل‌نظر شد و خوشبختانه با حمایت مدیریت شهری شیراز نتایج خوبی از این جلسات حاصل شد.
اردشیر احمدزاده با اشاره به بازدید خود و دیگر اعضای اتحادیه از خطوط مترو شیراز گفت: امروز با تلاش مدیریت شهری، شیراز جزو کلان‌شهرهایی است که پیشرفت خوبی در زمینه‌های مختلف توسعه‌ای و به‌ویژه حمل‌ونقلی داشته است و این دستاوردی ارزشمند برای یک شهر است که در این راستا وجود مدیرانی چون شهردار کلان‌شهر شیراز برای هر شهری غنیمت است.
وی با بیان اینکه در نشست‌های اعضای این اتحادیه در شیراز هر کدام از نمایندگان شهرها مباحث مربوط به شهرهای خودشان را مطرح کردند، گفت: در این نشست‌ها سعی شد از ظرفیت‌های موجود در شیراز و رویکرد مدیریت شهری این شهر استفاده شود.
مدیرعامل اتحادیه قطارشهری‌های کشور همچنین با اشاره به اینکه رفع مشکلات مرتبط با مترو نیازمند حمایت‌های دولت و مجلس نیز هست، تصریح کرد: امیدواریم که این حمایت‌ها صورت بگیرد تا بتوانیم مسائل و دغدغه‌های موجود در عرصه قطار شهری را رفع و یا به حداقل برسانیم.
شهردار شیراز هم در این نشست اجرای خطوط مترو در کلانشهرها و توسعه حمل‌ونقل عمومی را به عنوان یک نیاز ضروری برای شهرها قلمداد کرد و گفت: مترو به عنوان یک پروژه ملی نیازمند توجه و نگاه فرامنطقه‌ای و ملی است. اگر قرار است، شهرها در زمینه مترو به توفیقات خوبی دست پیدا کنند باید نگاه مدیریت کلان شهری و مجموعه کشوری به حوزه حمل‌ونقل نیز متفاوت باشد.
محمدحسن اسدی موضوع مترو را یکی از موضوعات مهم و اولویت‌دار برای مدیریت شهری و یکی از مهم‌ترین ارکان شبکه حمل‌ونقل عمومی دانست و افزود: مدیریت شهری شیراز بنابراهمیت آن با تمام توان مبادرت به احداث خطوط مختلف مترو کرده است تا با این فعالیت‌ها گامی مهم و اساسی در بهبود کیفیت زندگی مردم و توسعه و پیشرفت هرچه بیشتر شهر شیراز برداشته باشد.
وی در ادامه به پاره‌ای از مشکلات پیش روی اجرای خطوط مترو نظیر تأمین منابع مالی با توجه به هزینه بر بودن اجرای خطوط ، ورود قطعات موردنیاز، تأمین واگن و... اشاره و بیان کرد: توسعه هرچه بیشتر پروژه مترو مستلزم مساعدت، تزریق امکانات و رفع مشکلات و نیازها در حوزه پشتیبانی و تجهیزات است.
شهردار شیراز در ادامه به ارائه گزارشی از فعالیت‌ها و چگونگی اجرای خطوط مترو در شیراز و تجربیات خود در این زمینه و همچنین موضوعات مختلف مرتبط با تقویت شبکه ریلی کشور پرداخت.
اسدی با بیان اینکه مترو شیراز آمادگی ارائه انواع خدمات فنی و کارشناسی توسط مهندسان خود به سایر اعضای اتحادیه قطارشهری های کشور را دارد، گفت: استفاده از تجارب و ظرفیت‌های مختلف کلانشهرها در حوزه‌های مختلف و به‌ویژه حمل‌ونقل و ترافیک می‌تواند در رقم زدن اتفاقاتی خوب برای شهرها مثمرثمر باشد.
رئیس سازمان حمل‌ونقل ریلی شهرداری شیراز نیز در این نشست گزارشی از روند بهره‌برداری از خطوط ۱ و ۲ و شرایط اجرای فاز دوم خط ۲، خط ۳ و فاز نخست خط ۴ و همچنین پروژه احداث تونل ارتباطی خط ۱ به خط ۴ جهت دسترسی حمل‌ونقل عمومی زیرزمینی به حرم حضرت شاهچراغ(ع) و بافت مرکزی این حوزه ارائه کرد.
علی کلانتری گفت: در این نشست دو روزه به مسائل تامین مالی خطوط مترو، چالش‌های تأمین قطعات یدکی دوره بهره‌برداری مترو، فرمول تسهیم اوراق مشارکت مربوط به شهرهای مختلف متناسب با مأموریت‌های هدف‌گذاری شده و استفاده از ظرفیت‌های داخلی جهت تأمین تجهیزات حوزه مترو پرداخته شد.
انتهای پیام
