هشتک "نه به تصادف"یک پویش سراسری و ملی است که بالاترین مقام اجرایی کشور (آقای دکتر پزشکیان)به آن پیوستند و بنده نیز بعنوان معاون اجتماعی پلیس راهور تهران بزرگ به این پویش پیوسته ام.همچنین همه دست اندرکارانی که خود را مسئول می دانند در انواع وزارتخانه ها نیزپای کار آمده اندو به این پویش پیوسته اند.
جای این سوال وحود دارد که در بین این همه پویش که مورد فراخوان قرار می گیرند چرا پویش "نه به تصادف" آنقدر مورد توجه قرار گرفته است.
مورد توجه قرار گرفتن این پویش از این جهت است که با توجه به آمارها و داده هایی که در تصادفات در رصد آماری خودمان داریم و با توجه به اینکه سردار حسینی رئیس راهور فراجا چندی پیش در مصاحبه ای فرمودند حدود ۲۰۰۵۴ نفر کشته در سال داشته ایم که بالای ۲۰۰۰ نفر باعث کشته شدن این افراد شده اند،یعنی اینکه این تصادفات انقدر در زندگی خصوصی و کاری که در جامعه بر مردم حاکم است تاثیر مستقیمی گذاشته و مالیات های زیادی را بر جامعه تحمیل کرده است و با توجه به خسارت هایی که به شخص ، وسیله نقلیه و ابنیه دولتی وارد می کند آمدند این پویش "نه به تصادف "را راه اندازی کردند و این پویش برگرفته از آمار ها و داده هایی است که یادآوری شد.
قطعا با رعایت دقیق قوانین و مقررات به این پویش دست پیدا خواهیم کرد ولی اگر قرار باشد تخلف انجام دهیم و با انجام حرکات مخاطره آمیزایمنی شهروندان و جامعه را ملتهب کنیم قطعا حوادث ناگوارتری در انتظار ما خواهد بود و مقصود که پویش "نه به تصاف"است شکل نخواهد گرفت.زمانی پویش "نه به تصادف "مصداق پیدا می کند که ما "نه به تخلف" داشته باشیم و هیچ تخلف حادثه سازی را مرتکب نشویم.
پلیس بر اساس وظایف ذاتی و دستورالعمل هایی که دارد و با توجه به ذات پلیس که برخورد با کسانی است که در جامعه ناهنجاری ایجاد می کند قطعا برخورد خود را درطرح نوروزی ۱۴۰۴شدت بخشیده و بدون هیچ اغماضی با رانندگان خاطی که باعث برهم زدن ایمنی شهروندان و جامعه می شوند برخورد لازم را انجام خواهند داد.
این پویش قطعا ثمره خواهد داد اما به شرط اینکه همه پای کار باشند ،برای تحقق این پویش انگیزه ملی لازم است و باید دست در دست هم به مهر میهن خود را کنیم آباد.همه باید در کنار و دوشادوش هم با رعایت قوانین و مقررات حرکت کنیم تا به این پویش جامعه عمل بپوشانیم.
مثلت تصادف سه ضلع دارد:انسان،راه و وسیله نقلیه که دربالای ۸۰ درصد بروزحوادث جاده ای انسان نقش بسزایی دارد و ۲۰ درصد دیگر به نقش راه و وسیله نقلیه بر می گردد.
بارها و بارها اعلام شده که ما وسیله نقلیه ایمن نداریم و حتی ریاست راهور فراجا نیز بارها اعلام کرده اند که وسیله نقلیه باید ایمنی و استاندارد لازم را داشته باشد تا در حوادث به راننده و سرنشینان آسیب جدی وارد نشود.
در بحث راه ها نیز راه های ما آن استاندارد لازم که در دنیا لحاظ می شود را قطعا ندارد و این هم بخشی از همان ۲۰ درصد تقصیر در تصادفات است.
اگر در رانندگی کمی صبوری داشته باشیم و نسبت به همنوع خودمان عزت و احترام قائل شویم و گذشت داشته باشیم قطعا تصادفات به حداقل ممکن کاهش پیدا خواهد کرد.
معاون اجتماعی و فرهنگ ترافیک پلیس راهور تهران بزرگ
21212
